 Tank Kratzer Kandylack |
Spot Repair / Smart Repair im Extremfall.
Eine kleine Unachtsamkeit und der Lack hat Kratzer! Besonders schlimm ist das bei einem Candylack der aus einem einfarbigen Grundlack und einer farbgebenden Lasur besteht die je Schichtdicke an Intensität zunimmt. Ist so etwas mit Spot Repair auszubessern? Wir sind der Meinung das es mit etwas Geschick geht und haben deshalb an einem konkreten Fall einen Workshop erstellt der sich aber genauso an 1 Schicht Unilackierungen sowie 2 Schicht Metalliclackieren anwenden läßt.
Aber sehen Sie selbst.
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Am Beispiel eine Tanks der einen tiefen Kratzer hatte möchten wir die Technik des Spot Repairs erklären.Grundlegend ist hierbei immer das nicht das ganze Teil lackiert wird sondern in einem Übergangsbereich der Lack ausläuft und später dieser Bereich poliert wird um einen Übergang unsichtbar zu machen.
Wichtig bei einem Spot Repair auch Smart Repair genannt (übersetzt ungefähr punktuelle Reparatur) ist immer das die Schadensstelle so klein wie möglich bearbeitet wird.
Dieser Vorgang gleicht dem jeder normalen Lackierung vom Schleifen, Spachteln, Füllern, Schleifen, Lackieren. Den Kratzer haben wir lediglich auf dem Foto markiert. Sie können jedes Bild vergrößern. |
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Wie auf dem zweiten Bild markiert ist sucht man sich einen Bereich der für ein Beispritzen am besten geeignet ist sofern vorhanden. Oft sind das Kanten oder Rundungen. Bei Stößfängern oft der Bereich des Nummerschildes oder eine Ecke sofern der Schaden an der Seite ist. In diesem Fall ist eine leichte Kante im Tank. Der Kratzer wurde bereits mit Naßschleifpapier der Körnung P 1000 ausgeschliffen. Die nicht zu lackierenden Teile werden abgedeckt. Im Bereich des Überganges wird ein breites Klebeband verwendet welches man hochstehen läßt damit man später eine weiche Spritzkante erhält. |
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Schematisch sieht das so aus wie auf der Zeichnung. Hier fehlt lediglich der Candyfarbton der lasierend eingesetzt wird. Aber die Verfahrensweise ist immer die selbe. |
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Bei unserem Tank waren noch 2 kleine Punkte die etwas tiefer als der Füller gingen. Zum spachteln mit einem 2 K Polyesterspachtel war es zu wenig daher wurde hier ein 1 K Material verwendet das man gerne bei ganz minimalen Fehlern in der Füllerschicht einsetzt. Dieser wird ganz dünn aufgetragen und ist relativ schnell bei Raumtemperatur trocken (ca. 20 min). Geschliffen wird er mit wenig Druck und einem Schleifpapier der Körnung P 800. Anschließend nochmals mit Silikonentferner gereinigt. |
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Als Grundfarbe der Candylackierung dient ein silberner Basislack der Firma Spies Hecker den wir mit einer Sata Dekor Z die sich für solche Arbeiten besonders gut eignet aufgebracht haben. Da sehr punktuell gearbeitet werden muss ist Sie in diesem Fall die beste Wahl. Wie man auf dem Bild sehen kann wurde das Klebeband an der Kante nochmals durch ein weiteres hochstehendes Klebeband überklebt. Dies soll den Klarlackbereich vor zu viel Overspray (abgesetzter Farbnebel) bewahren. Sobald die Schadstelle deckend ist reicht der Farbauftrag aus. Der Übergang der Lasur ist hierbei das wichtigste, denn diese bildet die eigentliche Schwierigkeit. |
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Bei einem normalen Spot Repair wären wir an dieser Stelle bereits beim Klarlack. Wir spritzen jedoch nur kurz die Pistole grob aus und geben etwas von der Candylasur die wir vorher 1:1 mit einem 1 K Klarlack von Spies Hecker verdünnt haben hinzu. Damit wird das Silber und ein knapper Rand der vorher noch den Orginal Candylack zeigte übernebelt. Dieser nun etwas hellere Rand (zum Originalton) dient uns später als Brücke um den Farbton anzupassen und den Übergang unsichtbar zu machen. Den Lasuren haben die Eigenart mit jedem Auftrag dunkler zu werden. |
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Nun verwenden wir nur noch die verdünnte Lasur. und arbeiten uns langsam von der Schadensstelle nach aussen. Zuerst sollte der innere Bereich ungefähr dem eigentlichen Ton entsprechen. Nur noch etwas heller.
Ablüftzeiten sind kaum nennenswert da der 1 K Klarlack sofort anzieht. |
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Hier sieht man wie langsam die Fläche den eigentlichen Farbton erreicht.
Der Randbereich wird zum Schluß mit der Lasur ausgenebelt bis ein Übergang praktisch nicht mehr erkennbar ist. Man muss sich langsam rantasten und die verdünnte Lasur läßt eine genaueres Arbeiten zu. Wichtig ist hierbei nicht verkrampft zu arbeiten sondern locker aus dem Handgelenk zu spritzen. So können sich keine Stellen durch zu dichten Auftrag verdichten.
Als Tipp: Hören Sie flotte Musik dabei, das entspannt. Es ist eine Gefühlssache. |
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Nachdem der Farbton und Übergang paßt beginnen wir mit dem Klarlack.Wir lassen den Basislack sowie den 1 K Klarlack mit der Candylasur gut ablüften (ca. 20 min) und entfernen eventuelles Overspray in den Randbereichen mit einem Staubbindetuch. Das Klebeband das welches wir über das erste hochstehende aufgebracht haben können wir nun wieder entfernen so das wir lediglich an der Kante selber noch ein hochstehende klebeband haben. Eine Überlappung von ca 1 cm reicht aus. |
